叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。
    叉車主要適用于汽車生產裝配線零部件搬運、生產車間內部零部件搬運，郵政、鐵路等系統郵件、行李搬運，醫(yī)藥、煙草等系統藥品、貨物搬運，大型展覽會籌備組委會資料搬運，倉儲物流系統小型設備、貨物搬運等對空間要求以及高度要求比較高的場所。
    第一臺叉車出現于1917年，在第二次世界大戰(zhàn)期間，由于技術革新以及戰(zhàn)爭需求，叉車得到了不錯的發(fā)展。我國從20世紀50年代初開始制造叉車，1958年成功制造出第一臺叉車，第一臺叉車的誕生，在中國叉車制造史這張白紙上畫下了重重的一筆，并由此開創(chuàng)了我國叉車制造業(yè)史。
    據《2013-2017年中國叉車制造行業(yè)產銷需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示，2008年以來，受國際金融危機的影響，我國以投資、出口導向性經濟發(fā)展模式面臨巨大壓力，國內叉車制造商在面臨歐美叉車市場萎縮、國內經濟受創(chuàng)的情況下紛紛轉戰(zhàn)國內，為國內供貨的叉車制造商面臨巨大壓力，國內叉車行業(yè)更是進行重新洗牌，2009年我國叉車銷量為138908臺，各類叉車銷量增長率全年呈現兩位數負增長，其中電動叉車、小型電動堆高車、小型電動搬運車銷量負增長幅度非常大。2010年隨著國內經濟的復蘇，叉車行業(yè)發(fā)展形勢良好，叉車總銷量增長67.31%，總銷量為232409。2011年叉車銷量繼續(xù)增長，全年總銷量為313847臺。2012年我國叉車全年總銷量為288662臺，出現負增長。
    縱觀歐日美等發(fā)達國家,電動叉車所占叉車領域比例高達70%。而目前中國國內市場,電動叉車占比僅為20%,前瞻產業(yè)研究院叉車行業(yè)研究小組表示，預計今年我國叉車銷量仍將下滑，而且隨著叉車市場的穩(wěn)定，以及內燃叉車的黃金發(fā)展期已經結束，內燃叉車銷量在未來不會再有大的漲幅，而電動叉車成未來叉車銷量新增長點，電動叉車的黃金發(fā)展期已經來臨。